Obwodnica Krakowa może zyskać trzeci pas. GDDKiA przygotowuje rozbudowę autostrady A4

Obwodnica Kraków. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada duże zmiany na zachodnim odcinku autostrady A4 w Krakowie. Chodzi o fragment pomiędzy węzłem Balice I a ul. Kąpielową, a także sąsiednie odcinki S52 i DK94. W planach jest dobudowa trzeciego pasa ruchu oraz przebudowa kluczowych węzłów drogowych.

17 kilometrów A4 do poszerzenia

Jak informuje GDDKiA, trwajÄ… prace nad rozbudowÄ… 17,2 km autostrady A4 o trzeci pas w każdym kierunku – od wÄ™zÅ‚a Balice I (okolice lotniska) do ul. KÄ…pielowej w rejonie wÄ™zÅ‚a Kraków PoÅ‚udnie. Projekt obejmuje również:

• 2,9 km S52 od wÄ™zÅ‚a Balice I do Modlniczki,

• 2,5 km DK94 miÄ™dzy wÄ™zÅ‚ami Modlniczka i Modlnica (z dostosowaniem do standardu drogi ekspresowej).

Celem inwestycji jest stworzenie pełnej obwodnicy Krakowa złożonej wyłącznie z dróg szybkiego ruchu. Po zakończeniu prac każdy fragment krakowskiego ringu miałby trzy pasy w każdym kierunku.

Codziennie nawet 82 tys. samochodów

Rozbudowa jest konieczna – tylko na odcinku miÄ™dzy lotniskiem a zakopiankÄ… codziennie przejeżdża nawet 82 tys. pojazdów. NajwiÄ™ksze korki tworzÄ… siÄ™ pomiÄ™dzy wÄ™zÅ‚ami Bielany i Skawina, szczególnie na moÅ›cie nad stopniem wodnym KoÅ›ciuszko. To jedyna przeprawa przez WisÅ‚Ä™ na odcinku ponad 30 km – korzystajÄ… z niej zarówno kierowcy tranzytowi, jak i mieszkaÅ„cy zachodnich dzielnic Krakowa oraz okolicznych gmin.

Zmiany na węzłach i nowe rozwiązania

Projekt przewiduje także przebudowę newralgicznych węzłów:

• Balice I â€“ poÅ‚Ä…czenie A4 z S52 i dojazd do lotniska,

• Kraków Skawina â€“ wjazd od strony DK44,

• Kraków PoÅ‚udnie â€“ wÄ™zeÅ‚ objÄ™ty osobnÄ… inwestycjÄ…, już z decyzjÄ… Å›rodowiskowÄ….

W planach są m.in. drogi zbiorczo-rozprowadzające, które mają oddzielić ruch lokalny od tranzytowego – podobne rozwiązanie funkcjonuje już na A4 w aglomeracji śląskiej.

Trzy warianty na stole

Początkowo analizowano sześć wariantów poszerzenia autostrady, w tym budowę tunelu pod Wisłą. Ostatecznie do dalszych prac skierowano trzy rozwiązania:

• wariant W2 i W3 â€“ zakÅ‚adajÄ… budowÄ™ nowego mostu na zachód od stopnia wodnego KoÅ›ciuszko,

• wariant W4 â€“ rozbudowa wzdÅ‚uż obecnego przebiegu A4, z utrzymaniem mostu na stopniu.

Każdy z wariantów przewiduje powstanie nowych rozwiązań komunikacyjnych w rejonie lotniska i Skawiny.

Harmonogram i kolejne kroki

Trwa inwentaryzacja przyrodnicza, która zakończy się w listopadzie 2025 roku. Ma ona wskazać m.in. miejsca budowy ekranów akustycznych, przejść dla zwierząt czy specjalnych zbiorników wodnych dla płazów.

• 2026 r. â€“ planowane zÅ‚ożenie wniosku o decyzjÄ™ Å›rodowiskowÄ…,

• 2027 r. â€“ spodziewane uzyskanie decyzji,

• kolejne lata – opracowanie projektu budowlanego i uzyskanie pozwolenia na budowÄ™.