Nowy wiadukt, podziemne przejście i zamknięte ulice (ZDJĘCIA)

Limanowa. Modernizacja linii kolejowej nr 104 wymusiła likwidację dotychczasowych przejazdów i budowę nowych obiektów inżynieryjnych. Do lipca mają zakończyć się prace na 3,5-kilometrowym odcinku w Limanowej, gdzie ruch zostanie skierowany pod tory nowym wiaduktem.

Trwająca modernizacja odcinka linii kolejowej nr 104 w Limanowej – od ul. Ceglarskiej w kierunku Mordarki – wprowadziła stałe zmiany w układzie komunikacyjnym miasta. Prace, które rozpoczęły się we wrześniu 2024 roku, mają zostać sfinalizowane do końca lipca 2026 roku. Koszt inwestycji realizowanej przez spółkę Skanska wynosi 335 mln 749 tys. zł.

Przebudowa istniejącego torowiska i nowe obiekty inżynieryjne wymuszają wprowadzenie poważnych zmian w organizacji ruchu drogowego. Na stałe zamknięto część dróg prowadzących na osiedla, w tym ulicę Słoneczną oraz ulicę Żuławskiego. W miejscu, gdzie dotychczas funkcjonował przejazd na ul. Żuławskiego, piesi mogą korzystać z podziemnego przejścia pod torami. Betonowa konstrukcja została ukończona w ubiegłym roku i wyposażona w pochylnię dla osób o ograniczonej mobilności.

Duże zmiany widać także w rejonie ulicy Paderewskiego. Od miesięcy w tym miejscu znajduje się betonowy szkielet nowego wiaduktu kolejowego. Prace sukcesywnie obejmują kolejne etapy - budowę murów oporowych, kanalizacji deszczowej i warstwy podbudowy przyszłej drogi. Już wkrótce tym miejscu ma powstać skrzyżowanie bezkolizyjne, które umożliwi przejazd pojazdów pod torami. Nowy fragment drogi przejmie ruch z zamkniętych ulic Żuławskiego, Słonecznej i Kolejowej. 

Problemem dla kierowców może okazać się przepustowość skrzyżowania z drogą krajową nr 28 w Limanowej - ruchliwą ulicą Piłsudskiego. W tym miejscu władze miasta zabiegały o rondo, ale na etapie projektowania organizacji ruchu w związku z inwestycją kolejową, takiego rozwiązania nie zaopiniowała GDDKiA. 

Tak mają wyglądać wiadukt i skrzyżowanie w rejonie ulicy Paderewskiego: