Kolejna umowa na modernizację linii kolejowej za 567 mln zł

Mszana Dolna. Polskie Linie Kolejowe podpisały nową umowę na modernizację fragmentu linii kolejowej 104 na odcinku Rabka Zaryte – Mszana Dolna – Fornale. Inwestycja o wartości ponad 567 mln zł netto ma zostać zrealizowana w ciągu dwóch lat.

W piątek (8 sierpnia) w Mszanie Dolnej przedstawiciele PKP PLK S.A. podpisali kolejną umowę w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Zadanie obejmuje przebudowę odcinka Rabka Zaryte – Mszana Dolna – Fornale (Kasina Wielka). Wykonawcą została wybrana spółka PORR S.A. w konsorcjum z firmą Trakcja System Sp. z o.o.

Wartość kontraktu to 567,5 mln zł netto. Prace mają zostać ukończone w ciągu 24 miesięcy. Odcinek o długości 15 kilometrów zostanie całkowicie przebudowany – powstaną nowe, zelektryfikowane tory dostosowane do prędkości 120 km/h, a także nowoczesna infrastruktura inżynieryjna.

W ramach inwestycji zaplanowano budowę 66 obiektów inżynieryjnych, w tym 14 mostów i 5 wiaduktów. Zmodernizowanych zostanie 11 przejazdów kolejowo-drogowych, a 16 kolejnych zostanie zlikwidowanych, co ma wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa i usprawnić ruch drogowy.

Narkotykowy hurtownik w rękach policji. Zaopatrywał dilerów z Małopolski Naboje w bagażach

Zmodernizowane zostaną również przystanki Raba Niżna i Mszana Dolna Marki oraz stacja Mszana Dolna. Nowe perony będą dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością.

Postępowanie przetargowe przeprowadzono w trybie nieograniczonym. Spośród sześciu złożonych ofert do oceny zakwalifikowano cztery. Najkorzystniejszą z nich – o wartości 697,6 mln zł brutto – złożyło konsorcjum PORR S.A. i Trakcja System Sp. z o.o., uzyskując 100 punktów w jedynym kryterium – ceny.

Pozostałe oceniane oferty złożyły TORPOL S.A. (91,46 pkt) oraz konsorcjum Budimex S.A. i Budimex Kolejnictwo S.A. (82,53 pkt). Trzy oferty zostały odrzucone. Przewidziany przez zamawiającego budżet wynosił 926,9 mln zł brutto – wszystkie oferty mieściły się w tej kwocie.

To druga próba realizacji tej części inwestycji. Poprzednia umowa ze spółką Strabag została rozwiązana z uwagi na naruszenia harmonogramu i niewykonanie zasadniczych prac. Do czasu jej rozwiązania wykonano mniej niż 10% zaplanowanych robót. Teren został zabezpieczony i zinwentaryzowany przed rozpoczęciem nowego postępowania.

f