Linia kolejowa zostanie wyłączona
PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły wczoraj listę linii kolejowych, które mają być wyłączone z eksploatacji w grudniu 2013 r. Znalazło się na niej 90 odcinków o łącznej długości 2 tys. km. Spółka liczy, że dzięki tej operacji zaoszczędzi od 60 do 80 mln zł rocznie.
W naszym regionie ma zostać wyłączona linia nr 104 Chabówka - Nowy Sącz o długości 74,7 km (jedna z najdłuższych wyłączanych linii) oraz linia 108 Stróże - Krościenko 47,8 km.
- Zawieszenie ruchu nie oznacza fizycznej likwidacji linii, a jedynie zaprzestanie prowadzenia prac utrzymaniowych i zamknięcie posterunków ruchu wraz z uwolnieniem związanych z tym etatów - tłumaczy Robert Kuczyński Dyrektor ds. media relations PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. - Roczne oszczędności z tym związane (na wszystkich liniach - przyp. red.) mogą sięgnąć nawet 100 mln zł i zostać przekazane na utrzymanie linii mających większe obłożenie i tym samym przyczynić się do poprawy ich parametrów i zwiększenia korzyści dla pasażerów. Zawieszenie ruchu jest procesem odwracalnym i w przypadku nowych okoliczności gospodarczych daje szanse na jego szybkie przywrócenie. Dla pracowników, których miejsca pracy związane są z liniami planowanymi do wyłączenia, przygotowano szereg działań osłonowych. W czerwcu 2012 roku podpisano z partnerami społecznymi tzw. Program Dobrowolnych Odejść zawierający pakiet finansowy łagodzący skutki utraty miejsca pracy. - PKP Polskie Linie Kolejowe stwarzają również możliwości pracy na podobnych stanowiskach w innych lokalizacjach lub zapewniają szkolenia dające szanse na zmianę kwalifikacji. W wielu innych przypadkach, odejście z pracy będzie miało charakter naturalny, związany np.: z przejściem na emeryturę - tłumaczy rzecznik. - Program optymalizacji sieci kolejowej jest elementem szeregu działań PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w obszarze restrukturyzacji spółki, którego celem jest zbilansowanie kosztów działalności. Wdrożono już nową politykę zakupów i współpracy z blisko 14 000 dostawców. Reorganizacji podlega także proces inwestycyjny, którego celem jest wykorzystanie ponad 20 mld zł do końca obecnej perspektywy oraz prawidłowe przygotowanie do programu inwestycyjnego na lata 2014-2020.
Rozbudowana metodologia badań obejmowała historyczne, obecne, jaki i przewidywane w najbliższych latach przychody pozyskiwane od przewoźników oraz koszty prowadzenia ruchu i utrzymania torów. Brała pod uwagę również szereg czynników społeczno-ekonomicznych takich jak: liczba ludności w obszarze dostępności komunikacyjnej, wpływ ruchu na badanym odcinku na transport pasażerski i towarowy w regionie, dostępność i koszt alternatywnych środków transportu, maksymalną dzienną liczbę osób korzystających z kolei, czynniki sezonowe wynikające ze wzmożonego ruchu turystycznego, perspektywy gospodarcze terenu, lokalne plany inwestycyjne oraz szereg innych.
Badania doprowadziły do zidentyfikowania około 300 nierentownych odcinków linii kolejowych liczących prawie 4 tys. km długości, z których ponad 30, mimo braku rentowności, uznawanych jest jako niezbędne do pracy eksploatacyjnej lub cechują się wysokim wpływem społeczno-gospodarczym.
PKP Polskie Linie Kolejowe zarządzają siecią ponad 21 600 km linii kolejowych, których wykorzystanie jest bardzo zróżnicowane. Odcinki od lat nieczynne to blisko 2 200 km linii. Analizie poddano 458 odcinków linii kolejowych o łącznej długości prawie 7 300 km.
Może Cię zaciekawić
Tak wyglądał demontaż 130-tonowej konstrukcji (ZDJĘCIA, WIDEO)
W marcu w ramach modernizacji linii 104 dokonano rozbiórki stalowego mostu kolejowego nad rzeką Rabą w Mszanie Dolnej. Przeprawa znajdowała się n...
Czytaj więcejSukces policjantów z Limanowej w zawodach pierwszej pomocy
Zawody odbyły się pod egidą Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie. W konkurencji wzięło udział 22 dwuosobowe zespoły reprezentujące różne...
Czytaj więcejPowiat przekazał 200 tys. zł na wsparcie PSP
Porozumienie podpisali starosta Mieczysław Uryga i wicestarosta Agata Zięba oraz komendant powiatowy PSP st. bryg. Tomasz Pawlik. Środki finansowe...
Czytaj więcejO ludziach tworzących historię polskiego rocka
Wtorkowe popołudnie w Miejskiej Bibliotece Publicznej w Limanowej upłynęło w muzycznym klimacie dzięki spotkaniu z Leszkiem Gnoińskim. Pan Lesze...
Czytaj więcejSport
Otwarta konsultacja kadry Małopolski dla dziewcząt
Termin zgłoszeń mija w środę 24 kwietnia. Udział w konsultacji dla zawodniczek będzie szansą na piłkarską promocję. Godziny konsultacji...
Czytaj więcejPiłkarski weekend: od Klasy B do IV ligi
IV LIGA MAŁOPOLSKA: Bruk-Bet Termalica II Nieciecza - Orzeł Ryczów (21 kwietnia, 11:00) Dalin Myślenice - Lubań Maniowy (20 kwietnia, ...
Czytaj więcejJustyna Kowalczyk-Tekieli najlepsza w Arktyce
- Warunki iście arktyczne, odczuwalna minus 1000 wszystko jedno jakich stopni. Trasa ciężka, 1021 metrów deniwelacji pokonałam bezkrokiem, ...
Czytaj więcejWystąpił w piłkarskiej reprezentacji województwa podkarpackiego
- Po pierwszych zgrupowaniach w Kadrze Małopolski kilka lat temu, Hubert podjął bardzo odważną i niesamowicie ambitną decyzję o wyjeździe z ro...
Czytaj więcejPozostałe
Zostanie skazana bez rozprawy? Oszustwa byłej pracownicy banku
Paulina S. to dziś 35-letnia mieszkanka województwa mazowieckiego, która znalazła pracę w Małopolsce w jednym z banków jako doradca k...
Czytaj więcejKomitet zdziwiony deklaracją. Oficjalne poparcie dla kontrkandydata
Komitet Wyborczy Wyborców "Czas Na Zmiany" wydał oficjalne oświadczenie w odpowiedzi na publiczne poparcie Piotra Dolla dla kandydatury B...
Czytaj więcejByły policjant podejrzany o molestowanie 10-latki pozostanie w areszcie
We wtorek (16 kwietnia) przed Sądem Okręgowym w Nowym Sączu rozpoznawano zażalenie obrońcy byłego funkcjonariusza limanowskiej policji na postan...
Czytaj więcejNowoczesna stołówka i kuchnia. Szpital zaprasza do bufetu
W kuchni szpitalnej zamontowano nowoczesne urządzenia gastronomiczne, w tym gazowe kotły warzelne o pojemności 300 litrów, elektryczne piece konwe...
Czytaj więcej
Komentarze (32)
Nie obchodzi to chyba Wielkiego Budowniczego na Kredyt o Nazwisku Znaczącym, który skupił się na zdewastowaniu placu koło LDK, zwężeniu przelotowej (podobno) ulicy i budowie bezsensownych rond, po których niedługo nie będzie miał kto jeździć.
A ludzie dalej niech jeżdżą jak śledzie w niebezpiecznych busach.
to praktycznie puste jeżdżą...
Nie chodzi o Chabówkę - tam nikt by przecież nie jeździł.
Nie chodzi też o Nowy Sącz, który od reformy administracyjnej Buzka ulega konsekwentnej degradacji i mieszkańcy Limanowej raczej nie mają tam czego szukać.
Prawdziwy problem polega na tym, że 'wyłączenie' linii (faktycznie likwidacja - bo nawet jeśli nie rozbierze jej PKP-PLK, to zrobią to złomiarze) oznacza ostateczne unicestwienie szansy na budowę linii Podłęże-Piekiełko.
W takim wypadku, o jakichkolwiek perspektywach rozwoju Limanowej możemy zapomnieć - miasto się zwyczajnie udusi, a następny do likwidacji będzie powiat.
ksp:
Nie trzeba jechać do Wielkiej Brytanii - wystarczy Warszawa, tłumy w SKM/KM i nowe osiedla, budowane w miastach, z których podróż do Warszawy zajmuje nawet więcej czasu, niż zajmowałaby podróż z Limanowej do Krakowa w razie zbudowania linii P-P.
Ale spokojnie, przy każdych kolejnych wyborach futurystyczne wizje kolejowe będą reanimowane przez wybieranych. Tylko że za 2-3 lata już nie będzie czego reanimować...
Jeśli coś jest niepotrzebne, to nie powinno tego być :)
http://www.youtube.com/watch?v=rHgXsH5Xoxg
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=YRolc0QPBzQ&NR=1
No tak, wcześniej trzeba zamknąć żeby później można było z fanfarami otworzyć.
Już byli w ogródku, już witali się z gąską a tu w naszym regionie ma zostać wyłączona linia nr 104 Chabówka - Nowy Sącz o długości 74,7 km (jedna z najdłuższych wyłączanych linii) oraz linia 108 Stróże - Krościenko 47,8 km.
Pan Senator Kogut do tego nie dopuści.
To będzie ma prawdziwa kolej.
I będę pędził, tak jak dym,
.....kto zna dalej?
Że sprzedaje ktoś lokomotywę
Wydrukowano ogłoszenie
Że sprzedaje ktoś lokomotywę
Kupię sobie ją
Kupię sobie ją
Dzisiaj benzyna w takiej cenie
Że samochód nie na moją kieszeń
W lokomotywę wodę wleję
I taka jazda taniej mnie wyniesie
Będę zbierał chrust
Będę zbierał chrust
Odkupię trochę starych szyn
Takich jak ma prawdziwa kolej
I będę pędził tak jak w dym
Do domu ukochanej mojej
Będę żył jak król
Będę żył jak król
sprzedać prywatnemu właścicielowi wtedy okaże się czy sa rentowne.
kolej w UK jest PRYWATNA, może dlatego działa.
1993 – początek prywatyzacji kolei sieci krajowej Wielkiej Brytanii na mocy „Ustawy o kolejach”; BR została rozparcelowana na ponad sto przedsiębiorstw, w tym 25 grup połączeń, których operatorzy, tzw. Train Operating Companies (TOC), są okresowo wyłaniani w drodze przetargów; zarządcą infrastruktury stał się Railtrack, poddany giełdowej prywatyzacji. Całość sieci krajowej określana jest odtąd nazwą National Rail. Prywatyzacja, modernizacja i zwiększenie subsydiów państwowych przyniosły znaczny wzrost ruchu pasażerskiego;
nie tylko na Słowacji, w Czechach tez jezdza co 1-2h busy szynowe nawet po rozklekotanych torach i najwiekszych ogonach wiejskich. Recepta to proste, lekkie nawet i stare pojazy pojedyncze lub parami. Jak ma jezdzic lokomotywa z 3-4 pustymi wagonami ale za to z pelna obsługa to zawsze bedzie kolosalna strata. Tyle ze u nas pojecie autobusu szynowego sie nie przebije przez PKP jakby to bylo zagrozenie zycia kolejarzy. Szkoda linii.