Kolejny przetarg na budowę dworca i montaż nowoczesnych wiat

Limanowski magistrat ogłosił postępowanie przetargowe na dalszą realizację projektu niskoemisyjnego transportu miejskiego w Limanowej. Termin składania ofert upływa 10 marca.

Samorząd szuka podmiotów, która zrealizują dwie części zamówienia: budowę dworca przesiadkowego oraz dostawę i zabudowę 29 fotowoltaicznych wiat przystankowych wraz z dostawą i uruchomieniem systemów informatycznych.

Będzie to już trzeci przetarg – w poprzednich złożone oferty były zdecydowanie za drogie dla samorządu. Samorząd, po opracowaniu kosztorysu inwestorskiego, zakładał że budowę dworca uda się zrealizować za 1 mln zł, natomiast na zakup wiat przystankowych przewidziano kwotę 5 mln zł. Tymczasem w ostatnim przetargu najtańsza oferta na pierwszą część zadania opiewała na 1 mln 826 tys. zł, zaś na drugą była to kwota 9 mln 236 tys. zł.

Stąd też urząd dopracował program funkcjonalno-użytkowy obu części, by dowiedzieć się co wpływa na zawyżenie cen. Uszczegółowienie oczekiwań samorządu ma sprawić, że wartość ofert ma być bardziej adekwatna do zakresu zadania.

Odeszli w ostatnich dniach… Urząd potwierdza przesunięcie sekretarza

Całe przedsięwziecie podzielono na etapy. Pierwszy z nich, który ma zostać zamknięty do 4 miesięcy od podpisania umowy, obejmuje wykonanie projektów budowlanych dworca, wiat i całej niezbędnej infrastruktury wraz z uzyskaniem wymaganych uzgodnień, decyzji i pozwoleń.

W kolejnym etapie wykonawca bądź wykonawcy będą musieli przygotować projekty wykonawcze do 2 miesięcy od dnia złożenia protokołu częściowego dla etapu pierwszego.

Kolejno, w trzecim etapie, ma nastąpić budowa i uruchomienie dworca, a także dostawa i montaż wiat przystankowych, budowa infrastruktury, uruchomienie systemu wymiany informacji za pomocą sieci GSM lub światłowodu oraz przygotowanie projektów wykonawczych w celu zabudowy i uruchomieniu urządzeń w ramach inwestycji, które będą realizowane przez miasto w ramach odrębnych zamówień, m.in. przy dostawie autobusów (dostawa urządzeń i uruchomienie systemów w pojazdach), integracji wszystkich systemów czy budowie Park&Ride (montaż kamer, sprzężenie parkingowego systemu biletowego z systemem e-biletu miejskiego, uruchomienie podsystemu informacji parkingowej wraz z dostawą responsywnej aplikacji). W ramach tego etapu, który ma być zrealizowany do 12 miesięcy od dnia złożenia protokołu częściowego dla etapu drugiego, zawarte są także odbiory i testy.

Ostatni etap polegać będzie na dostawie i uruchomieniu pozostałych urządzeń i instalacji, które muszą być zabudowane po zakupie przez miasto autobusów i wybudowaniu parkingu P&R.

Przy ocenie złożnych ofert miasto będzie brało pod uwagę dwa kryteria: cenę (z wagą 60%) oraz zadeklarowaną przez wykonawcę wysokość kary umownej z tytułu nieterminowego zrealizowaia przedmiotu zamówienie (minimalnie 0,1%, maksymalnie 0,9%, przy czym kara w wysokości 0,1% daje 0 pkt, a kara w wysokości 0,5% - 40 pkt. przy ocenie ofert).