Emocje wokół tras rowerowych, niektóre gminy czują się pokrzywdzone. 'Nie jesteśmy pępkiem świata'

Powiat Limanowski wraz z czterema samorządami stara się o rozbudowę tras rowerowych. Wartość przygotowanego projektu wynosi ponad 6 milionów zł. Jeśli wniosek o dofinansowanie zostanie rozpatrzony pozytywnie to przybędzie 36 km nowych tras.

Starania o rozbudowę tras rowerowych budzą wątpliwości tych samorządów gminnych, których projekt nie obejmuje. Zastrzeżenia zgłaszają tzw. gminy zagórzańskie.

Na ostatniej sesji Rady Powiatu Limanowskiego przyjęto projekt rozbudowy szlaków wielofunkcyjnych wokół Góry Mogielica i szlaków łącznikowych w Gminach Limanowa, Słopnice, Kamienica i Mieście Limanowa wraz z ich połączeniem z trasą główną VeloDunajec. Konsultacje w tej sprawie trwały od stycznia ubiegłego roku. Powiat wspólnie z partnerami przygotował wniosek aplikacyjny, planowane zadania wyniosą ponad 6 milionów złotych. Długość tras rowerowych w ramach wniosku wyniesie 36 km. Czas realizacji do 2020 roku.

Kwestię wyboru poszczególnych samorządów do projektu wyjaśniał Paweł Tokarczyk, zastępca Dyrektora Wydziału Promocji, Projektów i Przedsiębiorczości.

Odpust w ośrodku rekolekcyjnym Strażackie zmagania (ZDJĘCIA)

- Subregion Sądecki na ten nabór dysponuje budżetem w wysokości ponad 11 milionów złotych – powiedział Paweł Tokarczyk. - Powiat Limanowski przygotował projekt realny, który mieści się w budżecie całego naboru. Dwa lata temu zbieraliśmy informacje od poszczególnych gmin. Nam wtedy z budżetu wyszło, że wartość wszystkich przedsięwzięć, które deklarowano realizować wyniosła ponad 40 milionów złotych. Nabór ma jednak ograniczoną pulę środków i nie było racjonalnej możliwości zebrania wszystkich projektów. Z uwagi na to, że wcześniej dostaliśmy środki na projekt rozbudowy szlaków wokół Mogielicy, zasadą kontynuacji i uzasadnieniem rozwoju tych szlaków było stworzenie kolejnej koncepcji wokół tych szlaków, które z zostały już utworzone. Natomiast kluczową sprawą jest wymóg, aby wszystkie projektowane szlaki łączyły się z wojewódzkimi szlakami. Nam najłatwiej jest się połączyć właśnie z taką trasą o nazwie VeloDunajec. Dlatego najpierw wybraliśmy samorząd, który łączy się z tą trasą, a potem kolejne samorządy. Stworzyliśmy wniosek kompaktowy, uwzględniający wszystkie okoliczności, koncepcje spójności tras rowerowych, również aspekty finansowe, bo później to wszystko podlega ocenie Marszałka Małopolski.

Z takim stanowiskiem nie zgodził się radny Antoni Róg. - Jak popatrzymy na mapę głównych szlaków komunikacyjnych to zobaczymy, że na moście w Mszanie Dolnej spotykają się trasy VeloRaba, VeloBeskidy, i VeloTatra – przekonywał. - Nie wiem jaki był sens ciągnięcia szlaku do obcego powiatu. VeloDunajec przebiega przez Zabrzeż, a do tej miejscowości z Kamienicy jest 10 km. Dlatego trudno mi zrozumieć dlaczego takich połączeń nie zaproponowano z VeloRaba. Skorzystałoby na tym znacznie więcej miejscowości z terenu powiatu limanowskiego.

Antoni Róg podkreślił również, że Gmina Mszana Dolna i Miasto Mszana Dolna składały wniosek osobno, bo nie wiedziały o planach powiatu limanowskiego w kwestii rozbudowy szlaków. Paweł Tokarczyk podkreślił, że połączenie VeloDunajec nastąpi w miejscowości Tylmanowa, dzięki wykorzystaniu już istniejących wcześniej szlaków rowerowych. Nie trzeba dokonywać tam żadnych inwestycji.

- VeloRaba biegnie przez powiat limanowski i do tego jeszcze częściowo wzdłuż dróg powiatowych – zauważyła Ewa Filipiak. - Uważam, że projekty partnerstwa między samorządami powinniśmy tworzyć i z mojej strony takie inicjatywy mają poparcie. Jednak chciałabym wyrazić wielki niepokój, że po raz kolejny zapominamy o gminach zagórzańskich, czyli gminie Mszana Dolna, mieście Mszana Dolna i gminie Niedźwiedź.

Starosta limanowski, Jan Puchała zaznaczył, że wybór koncepcji projektowanych tras wynika z racjonalnej oceny sytuacji.

- Gdybyście Państwo znali szczegóły to wiedzielibyście, że nie było innej możliwości jak połączenie z VeloDunajec – mówił do Radnych Jan Puchała. - Bo nie jesteśmy pępkiem świata. Zgadzam się, że dobrze byłoby połączyć się z VeloRaba, ale jest to niemożliwe. W Subregionie Sądeckim jest 37 głosujących, a my mamy dziewięć głosów i to nie zawsze wszyscy głosują razem tak aby obronić własne wnioski. Przez to, że macie brak informacji wywołują się takie dyskusje. Prowadzimy konsultacje z innym samorządami i wiemy kiedy dany wniosek ma szanse na poparcie. Dlatego czasami musimy iść na ustępstwa i porozumienie, bo lepiej dostać cokolwiek niż nic. Nikt celowo gmin zagórzańskich nie pomijał, ale oprócz pomysłów potrzebne jest również mocne lobby, abyśmy mieli większość podczas głosowania.

Jan Puchała podkreślił, że trasy rekreacyjne na terenie powiatu limanowskiego cieszą się coraz większym zainteresowaniem. Zadeklarował, że podjęte zostaną kolejne przedsięwzięcia, aby powstały kolejne trasy rowerowe, które obejmowałyby także pozostałe samorządy powiatu limanowskiego.