Elektryfikacja zabytkowej linii coraz bliżej

Branżowy portal Rynek Kolejowy poinformował, iż PKP PLK rozstrzygnęła przetargi na budowę 4 podstacji trakcyjnych dla elektryfikacji linii Chabówka – Nowy Sącz, w ramach projektu budowy linii „Podłęże – Piekiełko”.

PKP PLK w lipcu ogłosiły przetargi na budowę czterech podstacji trakcyjnych w miejscowościach: Przymłynie, Mszana Dolna, Pisarzowa oraz Limanowa, które pozwolą na elektryfikację linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz.

- Zwycięzcą przetargu na budowę podstacji Przymłynie zostało konsorcjum Zakład Wykonawstwa Sieci Elektrycznych Rzeszów z własną spółką PLK - Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej. Cena to 44,3 mln zł brutto. Pozostałe obiekty będą jeszcze droższe; za podstację Mszana Dolna PLK zapłaci temu samemu konsorcjum ponad 50 mln złotych. Trzeci przetarg wygrała Trakcja, która zbuduje podstacje Pisarzowa i Limanowa za łącznie 102,8 mln zł brutto - podał rynek-kolejowy.pl. 

Wkrótce miną trzy lata od pozyskania prawomocnych decyzji środowiskowych dla obu przedsięwzięć planowanych w ramach zapowiadanej od lat inwestycji. Nowe połączenie – określane jako „Podłęże – Piekiełko”, składa się z modernizowanej 75-km linii między Chabówką a Nowym Sączem oraz nowej 58-km trasy Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/ Mszana Dolna. 

Według analiz studyjnych realizacja projektu umożliwi wygodne i bezpieczne podróżowanie na trasie Kraków – Zakopane, w czasie krótszym niż 2 godziny, a na odcinku Kraków Główny - Nowy Sącz, poniżej 1 godziny. Inwestycja znacząco wpłynie także na transport towarów koleją.

Kolej zakładała, że cały zakres przedsięwzięcia uda się zrealizować do 2027 roku. Wartość inwestycji „Podłęże – Piekiełko” wraz z modernizacją linii Chabówka – Nowy Sącz jeszcze przed pandemią szacowało się na ponad 7 miliardów złotych.

(Fot.: PKP PLK SA)