Dwie maszyny pod ziemią. Uczelnia wesprze inwestycje tunelowe

Pisarzowa/Kraków. Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie będzie pełnić funkcję doradczą przy inwestycjach tunelowych realizowanych przez PKP PLK. Niezależnie od tej współpracy spółka informuje o postępach drążenia tuneli pod Pisarzową.

Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie będzie wspierać Polskie Linie Kolejowe przy realizacji inwestycji tunelowych. Jak informuje PKP PLK S.a., krakowska uczelnia posiadająca doświadczenie w geotechnice, budownictwie tunelowym i analizach inżynierskich, zapewni doradztwo naukowo-techniczne na każdym etapie projektów: od planowania i projektowania, przez uzgodnienia i realizację robót, aż po działania powykonawcze.

Tymczasem postępuje jedna z najgłośniejszych inwestycji kolejowych w Polsce, zlokalizowana na Limanowszczyźnie - drążenie tuneli pod Pisarzową o długości ok. 3,8 km. Jeden z nich będzie służył jako tunel ewakuacyjny, a drugi przeznaczony będzie do ruchu pociągów. Budowa prowadzona jest od strony Męciny w kierunku Mordarki.

Mniejszy tunel o średnicy ponad 4 metrów drąży maszyna „Kinga”. Urządzenie ma 170 metrów długości i waży około 900 ton. Prace rozpoczęto na przełomie marca i kwietnia. Kilka miesięcy później uruchomiono drugą maszynę – „Jadwigę”. Jest to większe urządzenie TBM o średnicy blisko 11 metrów i wadze około 2,5 tysiąca ton. Maszyna drąży główny tunel.

Pomóż ustalić osobę ze zdjęcia Alarm bombowy przerwał sesję Rady Gminy

Tarcza Kinga wykonała już przeszło 2300 metrów obiektu ewakuacyjnego. Jej większa siostra, Jadwiga, w tym tygodniu pokona barierę 1300 metrów - poinformowały w poniedziałek PKP PLK S.A. za pośrednictwem profilu na Facebooku, poświęconemu projektowi Podłęże-Piekiełko. 

Budowa odcinka Limanowa – bocznica Klęczany o długości 12,5 kilometra to inwestycja o wartości 1,9 miliarda złotych. Koszt wykonania tunelu pod Pisarzową wynosi 750 milionów złotych, natomiast wzmocnienie podtorza to blisko 500 milionów złotych. W ramach projektu powstaje również 10 wiaduktów i 12 mostów. Umowę na realizację inwestycji podpisano w marcu 2024 roku. Wykonawcą jest konsorcjum spółek Budimex i Gülermak. Zakończenie prac zaplanowano na ostatni kwartał 2026 roku.