Drogi, obwodnica i 'puste hasła'

Trwają rozmowy na temat wstępnej listy przedsięwzięć w ramach Kontraktu Terytorialnego dla Małopolski na lata 2014-2020. Na liście znalazły się trzy projekty dotyczące powiatu limanowskiego. Radny wojewódzki Grzegorz Biedroń obawia się jednak, że inwestycje drogowe to puste hasła, bo poza wpisaniem ich na listę nie ma żadnych planów.

Kontrakt Terytorialny dotyczy środków unijnych w dyspozycji rządu. W Polsce każde województwo przygotowuje tego typu kontrakty, które po negocjacjach z ministerstwem rząd przedłoży Komisji Europejskiej z wnioskiem o dofinansowanie. W województwie Małopolskim łączna wartość projektów wynosi blisko 56 mld zł, na wsparcie rządowe ma szansę tylko część z nich (szacuje się, że od 15 do 30%). Listę przygotował zarząd województwa małopolskiego, dając teraz samorządom lokalnym miesiąc na konsultacje.

Na listę projektów, które dotyczą regionu Limanowszczyzny wpisano trzy: usprawnienie połączeń w korytarzu wschód zachód w sieci wspomagającej sieć TEN T, czyli drogę krajową nr 28 na odcinku Nowy Sącz – Skomielna Biała. W punkcie dotyczącym budowy obwodnic miast dotkniętych wysoką uciążliwością ruchu tranzytowego w ciągach dróg krajowych wpisana została Limanowa oraz budowa nowej linii kolejowej Podłęże–Szczyrzyc–Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz.

Jak tłumaczy Grzegorz Biedroń, radny województwa, samo wpisanie na listę jednak nic nie znaczy, bo inwestycje mogą polec już na samym początku długiej drogi do ich realizacji.

- Niestety plany dróg są kompletnie nieprzygotowane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad - mówi Grzegorz Biedroń, radny wojewódzki. - W Małopolsce jesteśmy opóźnieni w samych planach o 3-4 lata w stosunku do innych województw. To powoduje, że przy negocjacjach z rządem inwestycje mogą zostać skreślone. Minister po prostu może uznać, iż nie mamy nic przygotowanego od strony technicznej, a wpisane programy to tylko puste hasła - jak np. obwodnica Limanowej. Dlatego jestem daleki już od cieszenia się z niej - mówi i przypomina o pasach wolnego ruchu na Gruszowiec i Wysokie, które miały być już 10 lat temu.

- 23 września zwołuję komisję rozwoju regionalnego podczas której będziemy prosić marszałka i dyrektora GDDKiA o przedstawienie stanu przygotowania tych inwestycji - mówi Grzegorz Biedroń.

Radny zapowiada, iż jeżeli GDDKiA Kraków w dalszym ciągu będzie, jako jedyna nie będzie potrafiła stworzyć konkretnych planów, to będzie wnioskował o odwołanie dyrekcji. - Ktoś musi za ten marazm dróg krajowych w Małopolsce wziąć odpowiedzialność - mówi.

Powolne i uważne jedzenie wspiera zdrowie metaboliczne i reguluje apetyt Miasto przygotowuje nową strategię. Mieszkańcy mogą wypełnić ankietę

Kolejna inwestycja, która mogłaby przebiegać przez powiat limanowski, to droga Brzesko-Nowy Sącz. Jednak jak dodaje Grzegorz Biedroń, wśród samorządowców z terenu powiatu nie ma lobby za walką o przebieg drogi bliżej Limanowszczyzny.

Samorządowcy z całego Subregionu Sądeckiego są zbulwersowani tym, że około 60% planowanych środków trafi do stolicy Małopolski (np. 500 mln zł na budowę filharmonii), a z listy skreślono szybką drogę od Słowacji przez Nowy Sącz do Brzeska. We wtorek dyskutowano o tym w sądeckim ratuszu. - Nie chcemy konkurować – mówił do przybyłych na spotkanie prezydent Ryszard Nowak. - Chcemy razem działać. Musimy być razem, mówić jednym głosem i dzielić się tym, co możemy osiągnąć. - Kupą mości panowie - apelował podczas spotkania o walkę o środki dla subregionu sądeckiego Mieczysław Uryga, członek zarządu powiatu limanowskiego.

Do tematu będziemy powracać.