Budują podziemne przejście, które połączy perony

Mszana Dolna. Na stacji w Mszanie Dolnej trwają prace przy budowie przejścia podziemnego oraz dwóch peronów. Roboty są częścią modernizacji 15-kilometrowego odcinka linii nr 104 do Kasiny Wielkiej, za którą odpowiada konsorcjum spółek PORR i Trakcja System. Zgodnie z harmonogramem inwestycja ma zakończyć się w trzecim kwartale 2027 roku.

Na stacji kolejowej w Mszanie Dolnej wykonawcy prowadzą roboty przy budowie nowego przejścia podziemnego. Obiekt ma połączyć ze sobą dwa powstające perony. 

Tak wygląda teraz stacja kolejowa w Mszanie Dolnej. Wykonawcy pracują przy budowie nowego przejścia podziemnego. Połączy ono ze sobą dwa wygodne perony. Na stacji będą mogły mijać się pociągi jadące w kierunku Krakowa, Zakopanego i Nowego Sącza - poinformowały PKP PLK S.A., publikując w mediach społecznościowych najnowsze zdjęcia z placu budowy.

Prace na stacji realizowane są w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 na 15-kilometrowym odcinku łączący Rabkę Zaryte, Mszanę Dolną i Kasinę Wielką (Fornale). Wykonawcą zadania o wartości ponad 697 mln zł jest konsorcjum firm PORR S.A. oraz Trakcja System sp. z o.o. Zgodnie z przedstawionym harmonogramem, zmodernizowana trasa ma być gotowa w trzecim kwartale 2027 roku.

Na tym odcinku projekt zakłada budowę 66 obiektów inżynieryjnych, w tym 14 mostów i 5 wiaduktów. Prace mają objąć również przebudowę 11 przejazdów kolejowo-drogowych, z kolei 16 takich skrzyżowań ma zostać zlikwidowanych. Zgodnie z założeniami inwestycji, po zelektryfikowanych torach pociągi będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h. Plan modernizacji uwzględnia także prace na przystankach Raba Niżna oraz Mszana Dolna Marki.

Pięć nowych Nafciaków Jakub Kulik - policjant, który z narażeniem życia zatrzymał zamachowca

Modernizacja historycznej linii - tzw. Galicjanki, liczącej przeszło 140 lat - to pierwszy etap projektu Podłęże-Piekiełko, który zakłada także budowę nowej linii z okolic Tymbarku, przez Szczyrzyc i Gdów, do podkrakowskiego Podłęża.