Budimex i Gülermak zbudują odcinek nowej linii kolejowej Szczyrzyc - Tymbark

PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały wykonawcę prac projektowych i budowlanych dla odcinka nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna. W postępowaniu przetargowym zwyciężyło konsorcjum spółek Budimex i Gülermak. Wartość umowy to ponad 2 mld zł brutto.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowały o wyborze najkorzystniejszej oferty w przetargu nieograniczonym dotyczącym zaprojektowania i wykonania robót budowlanych na linii kolejowej nr 622 na odcinku Szczyrzyc – Tymbark. 

Prace realizowane będą w ramach projektu pn. „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II”.

Za najkorzystniejszą uznano ofertę nr 3 złożoną przez konsorcjum firm: Budimex S.A. (lider), Budimex Kolejnictwo S.A. oraz Gülermak S.A.

Spa ogrodowe - jak wybrać wannę spa do ogrodu na sezon letni? Polityczne trzęsienie w PiS. Na Limanowszczyźnie są “harcerze” czy “maślarze”?

Całkowita wartość oferty wynosi 2 mld 082 mln zł, z czego: za realizację zakresu podstawowego: 2 mld 079 mln zł, a za realizację opcji na interfejs 3 mln 075 tys. zł.

Inwestor przeznaczył na realizację tego zadania kwotę 2 mld 644 mln 500 tys. zł brutto. Do postępowania zgłosiły się trzy konsorcja. Poza Budimex/Gülermak były to: Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor Sp. z o.o. oraz dwóch spółek z grupy Dogus – tureckiej Dogus Insaat Ve Ticaret A.S. i polskiej Dogus Construction Poland Sp. z o.o (cena 1 mld 917 mln złotych brutto); oraz PORR S.A., PORR BAU GmbH i Trakcja System Sp. z o.o. (cena  2 mld 173 mln złotych brutto).

Zakres inwestycji jest szeroki i obejmuje zarówno wykonanie dokumentacji projektowej, jak i budowę infrastruktury technicznej, dwóch tuneli, układów torowych, peronów, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, sieci trakcyjnej i systemów zasilania.

Nowa trasa, licząca 8 kilometrów, zostanie dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich oraz 120 km/h dla pociągów towarowych. W ramach projektu powstaną dwa tunele (o długościach 3,8 km i 1 km), mosty i wiadukty, a wszystkie skrzyżowania z drogami lokalnymi będą bezkolizyjne.

Pośrodku nowo budowanego odcinka powstanie nowy przystanek kolejowy Stróża koło Dobrej, który zostanie dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Na peronie zostaną zainstalowane wiaty, ławki, gabloty informacyjne oraz stojaki rowerowe, co umożliwi szybki dojazd m.in. do Limanowej, Mszany Dolnej i Gdowa.

Budowa odcinka Szczyrzyc – Tymbark to pierwszy etap projektu „Podłęże-Piekiełko”, który jest największą inwestycją kolejową na południu Polski. Równocześnie trwają prace przy modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Całość inwestycji, łącząca Kraków z Podhalem i Sądecczyzną, zostanie ukończona do 2030 roku.