Budimex: 32% zaawansowania prac na linii kolejowej

Budimex informuje o 32% zaawansowania inwestycji na linii kolejowej 104 pomiędzy Limanową a Klęczanami. Tarcza TBM "Kinga" wydrążyła już ponad 1 km tunelu ewakuacyjnego, a większa "Jadwiga" ma za sobą ponad 200 metrów tunelu głównego. We wrześniu wykonawca ma zacząć układanie torów. Zakończenie prac planowane jest na 2026 rok.

Budimex poinformował, że realizacja modernizacji linii kolejowej nr 104 na odcinku D Limanowa – bocznica Klęczany osiągnęła niespełna 32%. Od marca i czerwca, kiedy uruchomiono tarcze TBM „Kinga” i „Jadwiga”, wydrążono ponad 1,2 km tuneli. W ramach przedsięwzięcia powstaje tunel o długości blisko 4 km - jeden z najdłuższych w Polsce.

W ostatnich miesiącach zrealizowano m.in. wykopy, nasypy, wzmocnienia podłoża i prace przy usuwaniu kolizji infrastrukturalnych. Powstały przepusty drogowe i kolejowe, fundamenty oraz podpory obiektów mostowych. Na estakadach, wiaduktach i mostach montowano ustroje nośne. Obecnie prace skupiają się na portalu zachodnim tunelu, wzmacnianiu skarp, murach oporowych oraz betonowaniu kolejnych przęseł.

Drążymy obecnie jeden z najdłuższych w Polsce tuneli kolejowych przy użyciu tarczy TBM. To przedsięwzięcie wymagające wielopłaszczyznowej koordynacji zespołów specjalistów i pracy zaawansowanego sprzętu. Efektem będzie nowoczesne, szybkie i bezpieczne połączenie kolejowe między Krakowem a Nowym Sączem – mówi Marcin Curkowicz, zastępca kierownika kontraktu ds. technicznych w Budimex SA.

Do końca ubiegłego tygodnia (24 sierpnia) tarcza TBM „Kinga” wydrążyła ponad 1050 metrów tunelu ewakuacyjnego, a „Jadwiga” – 212 metrów głównego tunelu kolejowego. We wrześniu planowane jest ułożenie pierwszego odcinka toru od strony Klęczan. 

Jak informuje Budimex, każdego dnia w realizację inwestycji zaangażowanych jest średnio ponad 600 pracowników oraz około 240 jednostek sprzętowych.

Projekt stanowi część inwestycji „Podłęże – Piekiełko”, obejmującej modernizację i elektryfikację 75 km linii Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowej trasy. Po zakończeniu prac przejazd z Krakowa do Nowego Sącza ma zająć około 60 minut, a do Zakopanego – około półtorej godziny.

Odcinek Limanowa – bocznica Klęczany realizuje konsorcjum Budimex i Gülermak. Wartość kontraktu przekracza 1,9 mld zł. Budimex odpowiada za 50% udziałów, a partner – Gülermak – za pozostałe 50%. Umowę podpisano w marcu 2024 roku, a zakończenie inwestycji przewidziano na ostatni kwartał 2026 roku. To jeden z czterech odcinków „Podłęże – Piekiełko”, na których trwają prace.