Aukcja elektroniczna w ramach przetargu na Stację Limanowa

Limanowa. PKP PLK prowadzi przetarg na modernizację stacji Limanowa (odcinek C2) w ramach modernizacji linii nr 104. Po tym, jak oferty złożyło 9 zainteresowanych firm, zaplanowano aukcję elektroniczną do wyłonienia najkorzystniejszej propozycji.

PKP PLK prowadzą postępowanie przetargowe na modernizację stacji Limanowa. To kolejny etap realizowanej już modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Trwający przetarg dotyczy zaprojektowania i wykonania robót budowlanych na odcinku C2 - stacja Limanowa - o długości 3,7 km.

W styczniu nastąpiło otwarcie ofert. Jak się okazało, w przetargu wystartowało dziewięć podmiotów, a najniższą cenę wynoszącą 356 mln zł zaproponowało konsorcjum spółek Track Tec Construction Sp. z o.o. i Polbud – Pomorze Sp. z o.o. Pozostałe oferty wahały się od 372 mln zł do nawet 479 mln zł. 

Tymczasem budżet pierwotnie przewidziany przez PKP PLK na to zamówienie wynosi 206,6 mln zł brutto. PKP PLK S.A. poinformowały jednak, że w najbliższym czasie planowane jest przeprowadzenie aukcji elektronicznej. 

Aukcja polega na składaniu przez wykonawców nowych ofert cenowych i będzie przeprowadzona przed wyborem oferty najkorzystniejszej. Uprawomocnienie wyboru najkorzystniejszej oferty wraz z przeprowadzeniem obligatoryjnej kontroli procedury przetargowej przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych  umożliwi podpisanie umowy z wykonawcą robót budowlanych - tłumaczy Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP.

Stacja Limanowa dzięki tej inwestycji ma się gruntownie zmienić.  Powstaną dwa nowoczesne perony i przejście podziemne. Wokół wybudowany zostanie nowy układ komunikacyjny - drogi dojazdowe, chodniki i wiadukty. PKP PLK S.A. podkreśla, że będzie to ważny fragment zmodernizowanej linii kolejowej 104.

Modernizacja linii kolejowej nr 104, łączącej Chabówkę, Rabkę, Mszanę Dolną, Tymbark, Limanową i Nowy Sącz stanowi pierwszą część projektu „Podłęże – Piekiełko” . Całe zadanie podzielone zostało na kilka etapów, a prace w ramach niektórych z nich już trwają - m.in. w Nowym Sączu, Chełmcu, Klęczanach czy też na trasie z Rabki-Zdroju do Mszany Dolnej.

Drugą częścią projektu „Podłęże – Piekiełko” jest budowa nowej linii kolejowej z podkrakowskiego Podłęża w kierunku południowym: do Tymbarku i Mszany Dolnej – czyli do modernizowanej linii kolejowej nr 104. 

Po zakończeniu inwestycji, czas przejazdu między Krakowem a Nowym Sączem skróci się do ok. godziny. W ten sposób subregion nowosądecki zyska szybkie połączenia ze stolicą województwa, a mieszkańcy miasta oraz okolicznych powiatów uzyskają nowe szanse rozwojowe. Natomiast czas przejazdu z Krakowa do Zakopanego będzie mógł wynieść niewiele ponad 1,5 godziny.