Akcja wewnątrz estakady. Nietypowe ćwiczenia ratunkowe na budowie S7

Na terenie budowy węzła Mistrzejowice zorganizowano ćwiczenia z zakresu ratownictwa i pierwszej pomocy w trudnych warunkach atmosferycznych. Służby oraz pracownicy budowy testowali procedury reagowania na wypadek zasłabnięć w trudno dostępnych miejscach.

Wysokie temperatury i słoneczna pogoda stwarzają trudne warunki dla osób pracujących na budowach, gdzie rozgrzany beton oraz asfalt dodatkowo oddają ciepło, co zwiększa ryzyko omdleń i zasłabnięć. W związku z tym na budowie węzła Mistrzejowice odbyły się ćwiczenia ratownicze, które zorganizowała Państwowa Inspekcja Pracy we współpracy z głównym wykonawcą inwestycji – firmą Gulermak – oraz Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad.

Jednymi z najtrudniejszych miejsc do prowadzenia działań ratunkowych na terenie budowy są przestrzenie położone na dużej wysokości, takie jak kabiny operatorów dźwigów, rusztowania czy nieskończone konstrukcje obiektów. W takich przypadkach dotarcie do poszkodowanego wymaga często użycia specjalistycznego sprzętu alpinistycznego.

Scenariusz przeprowadzonych ćwiczeń zakładał, że wewnątrz estakady, w tzw. skrzyni będącej wąskim korytarzem biegnącym wzdłuż całego obiektu tuż pod jezdnią, zasłabł pracownik. Wyjście z tej ograniczonej przestrzeni znajduje się kilkanaście metrów nad ziemią. Zadaniem ratowników było wyciągnięcie nieprzytomnego poszkodowanego ze skrzyni, a następnie opuszczenie go na linie na dół, gdzie został przekazany personelowi medycznemu.

Wykrywacze metalu w polach. Szukają śladów września 1939 Poddasze w ogniu. Strażacy uratowali dach

W działaniach brali udział również pracownicy budowy. Do ich zadań należało zawiadomienie służb, zabezpieczenie terenu, kierowanie ratowników na miejsce oraz pomoc w transporcie poszkodowanego. W ramach wydarzenia pracownicy mogli także przećwiczyć udzielanie pierwszej pomocy z wykorzystaniem fantomu.

Jak wynika z danych Państwowej Inspekcji Pracy, liczba wypadków przy pracy na budowach utrzymuje się na wysokim poziomie. Najczęstszymi przyczynami zdarzeń są rutyna, lekceważenie zasad BHP oraz nieostrożność. W statystykach PIP widoczny jest także wzrost liczby wypadków o charakterze medycznym, w tym zawałów i udarów, do czego może przyczyniać się ocieplenie klimatu.

Okręgowy Inspektorat Pracy w Krakowie w 2025 roku zbadał 123 wypadki przy pracy, w których poszkodowanych zostało 130 osób, z czego 65 odniosło ciężkie obrażenia. W porównaniu do 2024 roku odnotowano nieznaczny wzrost liczby wypadków, co dotyczy również sektora budowlanego. W celu ograniczania zagrożeń istotne pozostaje precyzyjne instruowanie pracowników o zakresie zadań i środkach ostrożności, a także eliminowanie rutyny i obojętności poprzez wzajemne zwracanie uwagi na błędy.

Ćwiczenia zorganizowano na budowanym odcinku drogi ekspresowej S7 Grębałów - Nowa Huta, stanowiącym południowy fragment ponad 18-kilometrowej trasy między Widomą a Nową Hutą. W grudniu 2024 roku udostępniono do ruchu odcinek o długości 13,3 km między węzłami Widoma i Mistrzejowice, a rok później fragment o długości 2,6 km pomiędzy węzłami Grębałów i Nowa Huta. Udostępnienie ostatniego odcinka od Mistrzejowic do Grębałowa planowane jest jesienią bieżącego roku.

Koszt prac na tym odcinku wynosi prawie 1,7 miliarda złotych. Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Gulermak (lider), Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt oraz Mosty Łódź. Projekt uzyskał dofinansowanie ze środków unijnych w wysokości 534 760 674,27 złotych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz 420 700 000,00 złotych z Programu Operacyjnego Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko.