20 km trasy za 3,2 mld zł do 2030 roku

Rusza budowa nowego odcinka linii kolejowej Podłęże-Piekiełko, która połączy Gdów ze stolicą Małopolski. Inwestycja warta blisko 3,2 mld zł brutto ma zostać ukończona do 2030 roku

W piątek (6 marca) podpisana została umowa na budowę nowej, dwutorowej linii kolejowej o długości około 20 kilometrów, która połączy Podłęże z Gdowem. Kontrakt o wartości niemal 3,2 mld zł brutto zrealizuje konsorcjum firm Budimex S.A., Budimex Kolejnictwo S.A. oraz Ferrovial Construction (UK) Limited. Wykonawcy mają 46 miesięcy na sfinalizowanie prac, co ma pozwolić na uruchomienie pierwszych połączeń pasażerskich w 2030 roku.

Inwestycja zakłada powstanie nowej stacji w Gdowie, zlokalizowanej w sąsiedztwie Marszowic. Perony zostaną umieszczone pod istniejącą drogą, która na potrzeby projektu zostanie podniesiona. Oprócz tego powstanie stacja Podłęże Balachówka oraz przystanki pasażerskie w Zagórzu koło Niepołomic i w Wiatowicach. Według założeń PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., czas przejazdu z Gdowa do centrum Krakowa ma wynieść około 30 minut.

Infrastruktura zostanie przystosowana do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się poprzez montaż wind oraz budowę przejść podziemnych. Wszystkie skrzyżowania z drogami kołowymi zaprojektowano jako dwupoziomowe. W ramach tego etapu powstanie łącznie 42 obiekty inżynieryjne, w tym mosty, wiadukty oraz dwunawowy tunel kolejowy o długości przeszło 900 metrów.

Upał i gwałtowne burze z gradem [ALERT RCB] Gwałtowny wzrost przyniósł komplikacje​. Trwa walka o sprawność Kasi

Dzisiaj podpisaliśmy umowę na linię Podłęże - Gdów o wartości 3 mld zł. Dziękuję mieszkańcom Gdowa za wytrwałość w ochronie korytarza pod inwestycje. Dzięki Waszej odpowiedzialności budujemy bez wyburzeń i zbędnych konfliktów – mówił wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz, minister obrony narodowej.

Z kolei minister infrastruktury podkreślał wpływ inwestycji na mobilność w regionie.

Projekt „Podłęże–Piekiełko” to inwestycja, która ma ogromne znaczenie dla rozwoju całego regionu. Nie jest to tylko budowa torów kolejowych. To impuls rozwojowy dla całej Małopolski – dla lokalnych społeczności, gospodarki, turystyki i mobilności mieszkańców. Podpisywana dziś umowa dotyczy budowy nowego odcinka linii kolejowej między Podłężem a Gdowem. To inwestycja o wartości ponad 3 miliardów złotych – powiedział Dariusz Klimczak.

Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, zwrócił uwagę na szerszy kontekst trasy.

Linia kolejowa „Podłęże–Piekiełko” to inwestycja, która ma znaczenie nie tylko dla Małopolski. Dzięki niej usprawni się także transport między Polską a Słowacją, tworząc nowe możliwości dla całego regionu. Od lat czekaliśmy na takie projekty — teraz nadrabiamy zaległości w infrastrukturze i robimy krok w stronę kolei, która stanie się naprawdę wygodnym i bezkonkurencyjnym środkiem podróży na południu kraju – powiedział Piotr Malepszak.

Perspektywę inwestora przedstawił prezes zarządu PKP PLK S.A.

Kontynuujemy kluczową inwestycję kolejową dla Małopolski i całego kraju. Dzięki niej podniesiemy jakość życia mieszkańcom tego regionu. Cieszę się, że nasze starania przyczynią się do społecznego, gospodarczego i turystycznego rozwoju wielu miejscowości – stwierdził Piotr Wyborski.

Odcinek Podłęże-Gdów jest fragmentem projektu „Podłęże-Piekiełko”. Docelowo nowa linia ma połączyć Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Obecnie prace budowlane toczą się na pięciu innych fragmentach: Rabka Zaryte – Fornale, Szczyrzyc – Tymbark, stacja Limanowa, Limanowa – bocznica Klęczany oraz bocznica Klęczany – Nowy Sącz.

W toku jest również postępowanie przetargowe na modernizację linii kolejowej z Tymbarku do Limanowej. Według deklaracji PKP PLK S.A., najszybsze pociągi przejadą trasą Kraków – Nowy Sącz w około 60 minut, natomiast podróż do Zakopanego ma zająć około 90 minut.