17°   dziś 23°   jutro
Piątek, 29 marca Wiktoryn, Wiktoryna, Helmut, Eustachy, Zenon

Pandemia nie opóźnia kolejowej inwestycji, pod koniec roku pierwsze wykupy gruntów

Opublikowano 04.01.2021 05:35:00 Zaktualizowano 05.01.2021 09:06:56 pan
9 21885

​- Pandemia nie wpływa na realizacje prac, które przebiegają zgodnie z harmonogramem - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. informują, iż bez przeszkód kontynuują pierwszy etap inwestycji „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz”, znanej powszechnie jako „Podłęże - Piekiełko”.

Zgodnie z zamierzeniami, pierwszy etap obejmuje prace projektowe i geologiczne oraz wykup gruntów. Rozpoczęcie wykupu gruntu na terenie powiatu limanowskiego planowane jest na przełomie 2021/2022 r. W pierwszej kolejności będzie dotyczyło odcinka Rabka Zaryte - Mszana Dolna. Zakończenie wykupów planowane jest pod koniec IV kwartału 2022 r. i będzie dotyczyło odcinków Szczyrzyc - Tymbark / podg. Fornale oraz fragmentu odcinka Gdów – Szczyrzyc, znajdującego się na terenie powiatu.

Po załatwieniu formalności związanych z własnością gruntów, PKP zamierza zająć się modernizacją istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. - Rozpoczęcie prac modernizacyjnych na terenie powiatu limanowskiego planowane jest w IV kwartale 2022 r. na odcinku Rabka Zaryte - Mszana Dolna – informuje w odpowiedzi na nasze pytania Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. 

Etap I przedsięwzięcia kosztuje ponad 311 mln zł – ta kwota obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykup gruntu niezbędnego do realizacji inwestycji. Finansowanie etapu II i III zakładane jest ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, w bieżącej i w kolejnej perspektywie. Prace przygotowawcze planowane w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz (etap I) obejmują zaprojektowanie: kompleksowej wymiany nawierzchni kolejowej ze wzmocnieniem podtorza na długości 74,5 km; budowy estakady o długości 1,11 km; budowy dwóch tuneli o łącznej długości 5,76 km; modernizacji układów torowych i peronów 5 stacji; budowy nowego posterunku odgałęźnego; modernizacji peronów na 10 przystankach osobowych; wymiany lub budowy co najmniej 26 rozjazdów, a także budowy lub przebudowy: 62 mostów, 237 przepustów, 23 ścian oporowych, 16 wiaduktów kolejowych i 4 wiaduktów samochodowych oraz 63 przejazdów kolejowo – drogowych.

Z kolei w ramach przygotowawczych budowy nowych linii kolejowych, zakłada się zaprojektowanie: nowych zelektryfikowanych linii kolejowych o łącznej długości 58,47 km; 8 estakad o łącznej długości 7,79 km; 11 tuneli o łącznej długości 11,82 km, jak również: 20 mostów, 89 przepustów, 17 wiaduktów kolejowych i 14 wiaduktów samochodowych oraz 11 przejazdów kolejowo – drogowych.

W tym właśnie zakresie kontrakt za 180 mln zł netto na zlecenie PLK realizuje konsorcjum francusko-polskie w składzie trzech firm, na czele z Egis Rail S.A. Konsorcjum dostarczy PKP PLK S.A. opracowania, niezbędne dla przeprowadzenia wykupu gruntów i wykonania robót budowlanych, m.in.: koncepcję programowo-przestrzenną, projekty budowlane i wykonawcze, decyzje administracyjne. Przygotuje również materiały przetargowe wymagane do ogłoszenia postępowań przetargowych na roboty budowlane.

Szacowany koszt całego przedsięwzięcia to 7 mld zł. Ostatecznym efektem przedsięwzięcia będzie zapewnienie lepszych połączeń regionów południowej Małopolski (Tatry, Beskidy, Gorce) z Krakowem i innymi dużymi aglomeracjami, poprzez radykalne skrócenie czasu przejazdu. Nowa linia zapewni sprawniejsze podróże, wygodniejsze i szybsze dojazdy koleją do miejscowości turystycznych. Zwiększy się ranga przemysłowo-gospodarcza Sądecczyzny, Limanowszczyzny i Podhala. Mieszkańcy miejscowości wzdłuż nowej linii zyskają dostęp do wygodnej komunikacji. Według przeprowadzonych w ramach studium analiz, realizacja projektu umożliwi wygodne i bezpieczne podróżowanie na trasie Kraków – Zakopane, w czasie krótszym niż 2 godziny na odcinku Kraków Główny - Nowy Sącz, poniżej 1 h. Inwestycja znacząco wpłynie także na transport towarów koleją. Rozbudowana sieć stworzy korzystne warunki dla przewozów między południem a północą Europy na osi Bałtyk – Bałkany – Morze Czarne i odciąży mocno eksploatowane linie towarowe Górnego Śląska. Wypełni także lukę w sieci komplementarnej TEN-T (Transeuropejskiej Sieci Transportowej), będzie stanowić fragment korytarza AGTC C30/1 oraz nowoprojektowanego kolejowego korytarza transportu towarowego RFC11 „Amber”.

(Fot.: podleze-piekielko.pl)

Komentarze (9)

mati83
2021-01-04 07:11:27
0 0
To się uda po ja myślę że nie ta kolej przeszła do lamusa i do historji kraju po otej koleji mów się od pierwszej wojny światowej i za czasów Piusuckiego też się mówiło i nic nie wyszło
Odpowiedz
kyniu
2021-01-04 09:01:13
2 3
Ale to już było.Będę to wałkować do 2023 roku,do najbliższych wyborów.
A potem popier** lą ten temat.
Odpowiedz
Duud
2021-01-04 15:13:21
3 4
Ministerstwo propagandy działa na najwyższych obrotach. Sześc lat nieustanej wytężonej pracy bez żadnego zauważalnego efektu :) Bo przecież to nie będzie ich wina że trzeba będzie rozpatrywać protesty i harmonogram wykupu się przesunie na czas po kolejnych wyborach. Nikt przecież nie może przewidzieć że ludzie będą protestować. Ale harmonogram nie jest w żaden sposób zagrożony, To że Kraków Katowice przebudowywali kilkanaście lat nie znaczy przecież że w terenie górskim nie wyrobią się z przebudową jednej i budową drugiej linii w kilkanaście miesięcy. Ok może i firmy które się w tym specjalizują utraciły płynność i potraciły ludzi ale jak kolej galicyjską budowali przy użyciu taczek i kilofów to po co zmieniać coś co działa?
Odpowiedz
izydor752klaud
2021-01-04 15:32:22
0 2
Polak zawsze musi narzekać ,to nasza przywara narodowa u nas w kraju nic się nie może udać wszystko jest żle nie potrafimy się z niczego cieszyć tylko narzekać...I choćby Polak wygrał w totka 10 milionów to i tak będzie narzekać że musi urlop wziąść żeby odebrać pieniądze ...no i podatek musiał duży zapłacić ...ludzie trochę optymizmu trzeba się cieszyć z małych nawet rzeczy
Odpowiedz
kyniu
2021-01-04 15:56:45
2 0
izydor752klaud -lubisz być robiony w bu**? Jak lubisz to się ciesz i podskakuj. Ja nie lubię jak mi rzucają ochłapy i każą się cieszyć!!!
Odpowiedz
konto usunięte
2021-01-04 17:48:10
2 1
Co chwile przesuwają ten termin wykupu, pieniędzy na budowę kolei nie mają, a na wykup mają to jak oni chcą to pogodzić ze stosowną ustawą?

Warunkiem wykupu są bowiem fundusze na budowę kolei.
Mnie to już ani grzeje , ani ziębi. W sumie wolę , aby ten wykup był jak najprędzej jeszcze przed ogromnym kryzysem finansowym jaki mamy już tuż, tuż za progiem.

Obecnie bowiem rynek finansowy, udziałów itp jest na tzw. górce co niechybnie zwiastuje ogromny kryzys, tak bowiem bywało przed wszystkim dużymi kryzysami finansowymi.

Widzę tylko JEDNĄ REALNĄ MOŻLIWOŚĆ budowy tej kolei i chyba o to tutaj chodzi , tj pozwolenie na wydobywanie bogactw mineralnych obcym korporacjom wydobywczym w Małopolsce w zamian za budowę kolei .

Wszystkie znaki na niebie oraz moje analizy tematu na to wskazują, stąd też te rampy do załadunku i rozładunku towarów w planach budowy.

Pożyjemy, zobaczymy.

Odpowiedz
AdamKnight
2021-01-04 18:12:40
0 1
Prace postępują, aż miło popatrzeć! Jakiś tydzień temu widziałem w pobliżu torów gościa z łopatą i tak jak mówicie, nie znać było po nim, żeby pandemia go przed czymś powstrzymywała. Inwestycja pełną parą!
Odpowiedz
Manitou
2021-01-05 08:56:47
0 0
A mnie tylko szkoda tych którzy stracą dorobek życia przez głupie wytyczenie trasy przez środek osiedli mieszkalnych
Odpowiedz
konto usunięte
2021-01-05 10:01:55
1 0
@Manitou Trzeba wiedzieć jak się zabezpieczyć, aby nie stracić., do tego jednak trzeba było zrobić stosowne, prywatne dochodzenie.
Dopóki nie masz oficjalnego pisma w sprawie wykupu gruntu , dopóty możesz sprzedać tę ziemię, nieruchomość , to masz prawnie zagwarantowane.

Jeśli nie uda Ci się sprzedać a faktycznie dojdzie do wykupu to musisz wiedzieć jak zabezpieczyć sobie przyszłościowe zyski z wydobycia bogactw mineralnych, a wówczas NIKT Ciebie nie wykiwa.

Oj , stawiajcie więcej minusów "geniusze".
Odpowiedz
Zgłoszenie komentarza
Komentarz który zgłaszasz:
"Pandemia nie opóźnia kolejowej inwestycji, pod koniec roku pierwsze wykupy gruntów"
Komentarz który zgłaszasz:
Adres
Pole nie możę być puste
Powód zgłoszenia
Pole nie możę być puste
Anuluj
Dodaj odpowiedź do komentarza:
Anuluj

Może Cię zaciekawić

Sport

Pozostałe

Twój news: przyślij do nas zdjęcia lub film na kontakt@limanowa.in